10 июля 2026, 10:00
Учиться в автошколе – это не про двухмесячный экспресс, а про пять месяцев, полтора десятка нервных клеток и немало денег.
Рассказываем, что ждёт желающего обзавестись водительским удостоверением на самом деле.
СПРАВКА И ПЕРВЫЕ ТРАТЫ
Когда я записывался в автошколу, у меня была иллюзия, что через два месяца я буду гордо сидеть за рулём собственной машины. Спойлер: реальность оказалась чуть менее радужной.
Всё началось с выбора коробки передач. Я честно планировал учиться на механике, но в гараже уже ждала машина с автоматом. И чтобы не мучиться со сцеплением и не глохнуть на эстакаде, я, каюсь, пошёл по простому пути. И знаете, ни капли не жалею. Моё глубокое убеждение: механика – это рудимент. Она нужна разве что для внедорожников или гоночных болидов, а для городской езды автомат – единственно верное решение. Смысла в механике для рядового горожанина – ноль.
Но прежде чем отдать деньги за обучение, надо было получить справку по форме 003-В/у. В платной клинике за 1,2 тысячи рублей я прошёл всех врачей, кроме нарколога и психиатра. Этих специалистов, увы, нужно посещать по месту регистрации в диспансерах. А поскольку я живу не в том городе, где прописан, пришлось делать запросы. Очереди, ожидание ответа из другого региона – на это ушло около полутора недель. В деньгах это вылилось в 800 рублей за нарколога и ещё около 500 – за психиатра. Плюс походы в ту же платную клинику, где мне уже на основании этих справок поставили финальные печати. Итого, чтобы просто подготовиться к записи в автошколу, я потратил месяц и около 2,5 тысячи рублей.
УЧЁБА И ПЕРВЫЙ ЭКЗАМЕН
Когда заветная справка оказалась на руках, я пошёл в автошколу рядом с редакцией нашей газеты. Мне пообещали два месяца об-учения и не соврали: теорию я действительно закончил через два месяца. Но на занятия я ходил скорее из интереса, чем по необходимости. Экзамен по теории сдаётся очень легко, если просто решать по 40 билетов в неделю в приложении. Уже через три недели все вопросы отскакивали от зубов.
Нюанс в другом: практические занятия начались только ближе к концу теоретического курса. И тут сроки поползли… Единственным для меня вариантом было водить по утрам, в 7:00, три раза в неделю. А минимально нужно откатать 28 занятий. Нехитрая арифметика: только на одно вождение ушло почти два месяца.
Долгожданный экзамен. Первую попытку я завалил. Вторую – тоже. Между попытками минимум неделя, а у меня получалось полторы. Все пересдачи бесплатные, госпошлина в 4 тысячи рублей платится один раз. Самое мучительное – томиться на автодроме с девяти утра до двух-трёх часов дня: нико-гда не знаешь, каким по счёту ты будешь сдавать.
ИТОГИ И СОВЕТЫ
Чтобы не сидеть сложа руки после неудачных попыток, я брал дополнительные занятия с инструктором по 2 тысячи рублей каждое – накануне и в день экзамена. Между двумя пересдачами таких занятий было четыре, то есть ещё 8 тысяч. Это опционально, но я это крайне рекомендую: сидеть дома или кататься с другом на его машине бесполезно и даже противозаконно. Отрабатывать навыки можно и нужно только с инструктором на учебном авто.
Третья попытка – через полторы недели. И я сдал! Дальше – получить заветные права. Записался на «Гос-услугах», где можно выбрать дату только через три рабочих дня после дня экзамена, не раньше (по крайней мере, в Симферополе так). И тут система меня «обрадовала»: заявление не прошло из-за того, что якобы уже существует такая заявка. Ни я, ни автошкола ничего не подавали – это был банальный сбой. Если бы я не сделал скриншот подтверждённой записи и не сохранил ПИН-код от автомата в МРЭО, который «Госуслуги» показывают при первой попытке записи, я бы, наверное, поседел. Но накануне дня приёма система мне прислала письмо с напоминанием, и я понял, что запись в силе и можно приходить в назначенное время. Что я и сделал, уже через полчаса выдвинувшись из МРЭО с заветным документом в сторону своей машины, которая так долго ждала своего времени.
Подвожу итог. Начал
31 января, а права получил
19 июня. Итого пять с половиной месяцев. В деньгах: справка – 2,5 тысячи, обучение – 53 тысячи
(45 тысяч за курс плюс 8 тысяч за ГСМ), госпошлина – 4 тысячи, допзанятия – 8 тысяч. Всего – 67,5 тысячи рублей.
Процесс был долгим и изматывающим. Но результат того стоит, особенно когда уже есть машина. Главное – не бросать попытки и быть уверенным: если ты уже записался и заплатил, то получение прав – это лишь вопрос времени. А скоро ли ты их получишь – зависит от тебя, от твоего упорства и от того, какой сегодня день у инспектора.
Олег АНФАЙЛОВ.
Подписывайтесь на нас в MAX, Дзен, Телеграм, ВК и ОК
Рассказываем, что ждёт желающего обзавестись водительским удостоверением на самом деле.
СПРАВКА И ПЕРВЫЕ ТРАТЫ
Когда я записывался в автошколу, у меня была иллюзия, что через два месяца я буду гордо сидеть за рулём собственной машины. Спойлер: реальность оказалась чуть менее радужной.
Всё началось с выбора коробки передач. Я честно планировал учиться на механике, но в гараже уже ждала машина с автоматом. И чтобы не мучиться со сцеплением и не глохнуть на эстакаде, я, каюсь, пошёл по простому пути. И знаете, ни капли не жалею. Моё глубокое убеждение: механика – это рудимент. Она нужна разве что для внедорожников или гоночных болидов, а для городской езды автомат – единственно верное решение. Смысла в механике для рядового горожанина – ноль.
Но прежде чем отдать деньги за обучение, надо было получить справку по форме 003-В/у. В платной клинике за 1,2 тысячи рублей я прошёл всех врачей, кроме нарколога и психиатра. Этих специалистов, увы, нужно посещать по месту регистрации в диспансерах. А поскольку я живу не в том городе, где прописан, пришлось делать запросы. Очереди, ожидание ответа из другого региона – на это ушло около полутора недель. В деньгах это вылилось в 800 рублей за нарколога и ещё около 500 – за психиатра. Плюс походы в ту же платную клинику, где мне уже на основании этих справок поставили финальные печати. Итого, чтобы просто подготовиться к записи в автошколу, я потратил месяц и около 2,5 тысячи рублей.
УЧЁБА И ПЕРВЫЙ ЭКЗАМЕН
Когда заветная справка оказалась на руках, я пошёл в автошколу рядом с редакцией нашей газеты. Мне пообещали два месяца об-учения и не соврали: теорию я действительно закончил через два месяца. Но на занятия я ходил скорее из интереса, чем по необходимости. Экзамен по теории сдаётся очень легко, если просто решать по 40 билетов в неделю в приложении. Уже через три недели все вопросы отскакивали от зубов.
Нюанс в другом: практические занятия начались только ближе к концу теоретического курса. И тут сроки поползли… Единственным для меня вариантом было водить по утрам, в 7:00, три раза в неделю. А минимально нужно откатать 28 занятий. Нехитрая арифметика: только на одно вождение ушло почти два месяца.
Долгожданный экзамен. Первую попытку я завалил. Вторую – тоже. Между попытками минимум неделя, а у меня получалось полторы. Все пересдачи бесплатные, госпошлина в 4 тысячи рублей платится один раз. Самое мучительное – томиться на автодроме с девяти утра до двух-трёх часов дня: нико-гда не знаешь, каким по счёту ты будешь сдавать.
ИТОГИ И СОВЕТЫ
Чтобы не сидеть сложа руки после неудачных попыток, я брал дополнительные занятия с инструктором по 2 тысячи рублей каждое – накануне и в день экзамена. Между двумя пересдачами таких занятий было четыре, то есть ещё 8 тысяч. Это опционально, но я это крайне рекомендую: сидеть дома или кататься с другом на его машине бесполезно и даже противозаконно. Отрабатывать навыки можно и нужно только с инструктором на учебном авто.
Третья попытка – через полторы недели. И я сдал! Дальше – получить заветные права. Записался на «Гос-услугах», где можно выбрать дату только через три рабочих дня после дня экзамена, не раньше (по крайней мере, в Симферополе так). И тут система меня «обрадовала»: заявление не прошло из-за того, что якобы уже существует такая заявка. Ни я, ни автошкола ничего не подавали – это был банальный сбой. Если бы я не сделал скриншот подтверждённой записи и не сохранил ПИН-код от автомата в МРЭО, который «Госуслуги» показывают при первой попытке записи, я бы, наверное, поседел. Но накануне дня приёма система мне прислала письмо с напоминанием, и я понял, что запись в силе и можно приходить в назначенное время. Что я и сделал, уже через полчаса выдвинувшись из МРЭО с заветным документом в сторону своей машины, которая так долго ждала своего времени.
Подвожу итог. Начал
31 января, а права получил
19 июня. Итого пять с половиной месяцев. В деньгах: справка – 2,5 тысячи, обучение – 53 тысячи
(45 тысяч за курс плюс 8 тысяч за ГСМ), госпошлина – 4 тысячи, допзанятия – 8 тысяч. Всего – 67,5 тысячи рублей.
Процесс был долгим и изматывающим. Но результат того стоит, особенно когда уже есть машина. Главное – не бросать попытки и быть уверенным: если ты уже записался и заплатил, то получение прав – это лишь вопрос времени. А скоро ли ты их получишь – зависит от тебя, от твоего упорства и от того, какой сегодня день у инспектора.
Олег АНФАЙЛОВ.
Подписывайтесь на нас в MAX, Дзен, Телеграм, ВК и ОК
