Буйные клиенты, форс-мажоры и способы мошенничества: будни таксиста Марины из Симферополя

Вызов принят! Таксист Марина уже восемь лет развозит жителей Симферополя. За это время она научилась узнавать буйных клиентов 
и «выруливать» из форс-мажоров.

Тише едешь – дальше будешь?

– Меняется ли поведение пассажиров, когда за рулём женщина?

– Увидев за рулём женщину, многие клиенты улыбаются, интересуются, насколько сложно и не опасно ли, сопереживают. Многие женщины признаются, что и сами хотели бы попробовать себя в этом деле. А вот мужчины едут очень тихо и спокойно, буквально замирают, как зайчики. То ли от страха, то ли от растерянности. В конце расслаб-ляются и говорят: «А вы хорошо водите, не ожидал». Надо отметить, что в моей службе такси водителями работают 57 женщин. В другой компании представительниц прекрасного пола ещё больше. Это связано с тем, что там отбор слабее: принимают водителей без стажа.

– Как реагируете на грубость или конфликтных клиентов?

– Судя по наблюдениям гостей полуострова, крымчане – добрые, тёплые и спокойные люди, никуда не спешащие. Поэтому на самом деле конфликтов не так уж много. Но если клиент начинает скандалить, я тут же «сглаживаю углы». Например, объясняю, что изменила маршрут, потому что на дороге пробка. В конце многие даже просят прощения за резкость. Если поддаться на провокации и в ответ начать спорить, конфликта не миновать.

– Нередко водители рассказывают: «Такси – это для души. Так-то я бизнесмен». Из каких интересных профессий приходят в службу такси?

– На самом деле есть и бизнесмены, и спасатели, и сотрудники правоохранительных органов, и строители и т. д. У меня, например, экономическое образование. К тому же в Крыму есть служба такси, в которую берут без опыта и особой подготовки. А раньше и регистрация самозанятого нигде не требовалась, устроиться не составляло никакого труда. Поэтому на сегодняшний день в Симферополе едва ли не каждый третий мужчина оформлен в службе такси, независимо от рода деятельности.

– Сколько в среднем получаете заказов за смену? Есть ли личный рекорд?

– Заказов с каждым годом становится всё меньше. При этом пиковые периоды сохраняются. В январе-апреле относительное затишье, а в мае начинаются выпускные и утренники, последний звонок, и крымчане активнее пользуются службой такси. Больше всего заказов поступает летом и в предновогоднее время. В среднем за рабочий день я беру 15 заказов. Однажды было 22, но это не рекорд. Коллеги и по 35 заказов выполняют, работая круглые сутки.

– Попадали в чёрный список клиентов?

– Раз в год попадаю. Хотя мы не видим, кто именно блокирует, можно вычислить по дате. Причины часто удивляют. Один из последних случаев: я объяснила мужчине, что мы поедем другой дорогой для объезда пробок, но стоимость поездки останется прежней. В тот же день увидела, что меня внесли в чёрный список…

– А за что сами можете добавить клиента в чёрный список?

– Водители не любят клиентов, которые не оплачивают поездки. Кстати, таких немало. Например, уходят в магазин и не возвращаются.

ПРИСТЕГНИСЬ И МОЛИСЬ

– Насколько строгий отбор в службу такси? Какие документы вы предоставляли при устройстве на работу?

– Это зависит от компании. В нашей при трудоустройстве приносится справка о несудимости. Тем, кто привлекался к ответственности за тяжкие и особо тяжкие преступления, в работе откажут. Осуждённые за правонарушения небольшой тяжести, например, нанесение лёгких телесных повреждений или кражу, могут попытаться пройти собеседование.

Учитывая, что сегодня не работает навигатор, важно хорошо ориентироваться в городе. Также отбор проходят только водители со стажем от трёх лет.

– Проверяли ли вас на знание маршрутов или психологическую устойчивость? Есть ли у таксистов регулярные медосмотры, проверки автомобиля?

– Меня ни разу не приглашали на тесты. Но коллег, на которых поступали жалобы, просили пройти тестирование на знание города. Медосмотр мы проходим каждый день: нам измеряют давление, выясняют, есть ли температура. А также быстро оценивают состояние машины. После этого дают ежедневный путевой лист. Техосмотр машины проводится раз в год.

– Были ли случаи, когда таксисты попадали в аварии?

– Конечно, бывают. Но редко. Недавно водитель попал в аварию из-за того, что не «переобулся» в зимнюю резину.

– О каких способах мошенничества, используемых представителями вашей профессии, следует знать пассажиру?

– Ранее водители «накручивали» счётчик, но полгода назад была введена фиксированная стоимость проезда (её сразу указывает диспетчер. – Ред.). Некоторые таксисты включают режим ожидания, только подъезжая. Но есть коллеги, которые умудряются делать это, находясь далеко от места назначения. А у клиента тем временем истекают бесплатные минуты ожидания. О таком случае нужно сообщить диспетчеру.

Хотя клиенту это не вредит, недобросовестный водитель может довезти до места назначения, но попросить пассажира позвонить диспетчеру и отказаться от поездки. Так поступают, чтобы не платить комиссию компании. 

- Насколько охотно берёте заказы с детьми?

- Всегда откликаюсь на такие вызовы. Но другие водители могут не принимать, потому что дети часто пачкают салон, нередко заходят с едой, и ведут себя очень шумно. Надо отметить, что здесь многое зависит и от родителей. Запомнилась женщина, которая надела бахилы детям, попросила вести себя тихо и спокойно в чужой машине. А другая клиентка, увидев, что ребёнок раскрошил еду по всему салону, оставила её на сидении и молча ушла, не извинившись за разведённую грязь. Кроме того, родители редко помогают ребёнку заползти на сидение или выйти из машины, из-за чего на сидении остаются следы от ботинок. Поэтому от клиентов поступает много жалоб - несмотря на то, что машин рядом много, никто не приезжает.

– Сколько в среднем зарабатываете в месяц?

– Я работаю с 8:00 до 18:00. По городу летом могу заработать пять тысяч рублей в день. Зимой – от тысячи до трёх тысяч рублей.

Диана МАСЛОВА