– Иван Александрович, поделитесь необычным или запоминающимся случаем из своей практики. – Однажды я вмешался в процесс вождения, чтобы предупредить наезд на наблюдателя. Тогда ученик ударил меня по руке и начал кричать, что и сам справился бы. После этого мужчина вышел из машины и пошёл. Был случай, когда ученица в ответ на моё замечание обиженно сложила руки на груди и опустила голову. Всё бы ничего, но мы в тот момент ехали по улице Воровского со скоростью 60 километров в час. И да, за рулём была она. Тут же вспоминается опыт работы с очень сентиментальной и впечатлительной девушкой. Стоило ей увидеть на дороге животное, она останавливалась, чтобы перенести его на обочину, и возвращалась в машину вся в слезах. Доходило до того, что большую часть занятия я её успокаивал. Особо ревнивые мужья периодически норовят ездить за нами или просятся в салон. Я не соглашаюсь на такие просьбы: ученицы не могут погрузиться в процесс, отвлекаясь на супруга. А сами женщины приходили на занятия с годовалыми детьми и даже младенцами. Приходилось укачивать и нянчить. – А как к начинающим водителям относятся остальные участники дорожного движения? – Большинство понимает, что человек только учится, ему тяжело и не нужно сигналить в надежде, что он ускорится. Но какая-то часть водителей отказывается идти навстречу. Они стучатся в окно, угрожают и даже пытаются нападать с кулаками. Как правило, это нереализовавшиеся люди, слабые и физически, и психически. – Действительно ли женщины ориентируются за рулём хуже мужчин? – Природа наделила мужчин и женщин разными психотипами. Если мужчина в стрессовой ситуации может взять себя в руки, то женщине с её эмоциональностью сделать это будет сложнее. Зато девушки реже попадают в аварии, поскольку управляют автомобилем аккуратнее и держатся подальше от других участников движения. Это связано с тем, что их инстинкт самосохранения работает лучше. СТОЛ ЗАКАЗАН – Часто ли ученики просят скидку или предлагают расплатиться, например, мясом и овощами со своего подворья? – Бывает. Однажды попытались оплатить обучение столом собственного производства. Я согласился: «Вам нужно обучение, мне нужен стол. Договорились». – Какие самые сложные ученики в автошколе? – Как правило, это люди старшего возраста. Они нередко садятся за руль c уверенностью в том, что неизбежно разобьют машину, наедут на пешехода и мы все погибнем! Кроме того, в таком возрасте сложнее запоминать правила и осваивать принципы работы со сцеплением, коробкой передач, приборами. Впрочем, есть и молодые люди, которые сдавали без преувеличения более 20 раз. – Может, им не хватает мотивации? Кстати, зачем люди идут в автошколу? – Как правило, чтобы быть более мобильными. Но, конечно, бывают и исключения. Наблюдая за одной из учениц, я заметил, что она абсолютно не хочет заниматься. Например, как-то раз она заявила, что время вождения не должно превышать 10 минут, а дальше у неё дела. Я задал закономерный вопрос: «Зачем вам эти занятия?» Она поведала свою историю: «Мой муж заработал достаточно большую сумму, и его родители, узнав об этом, попросили часть денег на ремонт. Так вот, чтобы не отдавать наши деньги, мы решили потратить их на моё обучение!» Часто обращаются вдовы: осталась машина, а продать её тяжело, ведь это память об ушедшем любимом человеке. Царапины раздора – Как справиться с волнением во время экзамена? – Даже ученики, успешно освоившие теорию и вождение, могут бояться инспектора, от которого зависит результат экзамена. Практически все испытывают эмоциональное давление, особенно если инспектор суров в общении. Подготовить к этому невозможно, это психология. Нужно действовать по обстоятельствам. Я могу лишь подготовить к провокационным вопросам и научить смотреть на экзаменатора как на обычного человека. Часто советую ученикам посмотреть на инспектора и представить его сидящим на унитазе. Позже, вспоминая мой совет, ученики улыбаются и намного спокойнее реагируют на обстоятельства. Перед самим экзаменом я провожу информационную пятиминутку и объясняю, как себя вести конкретно с этим специалистом. – В социальных сетях крымчане иногда жалуются, что заявленная в рекламе автошколы стоимость обучения может отличаться от фактической. Такое часто практикуется? – Да, недобросовестные авто-школы изначально ставят низкую стоимость обучения для быстрого набора учеников, а затем повышают цену дополнительных занятий и подготовки к пересдаче внутреннего экзамена. Чтобы этого избежать, при выборе автошколы советую тщательно изучать отзывы. – Должен ли ученик платить за поцарапанную машину автошколы? – Нет. Только в случае намеренного нанесения ущерба, что можно подтвердить благодаря камерам в автомобиле. – Какие советы можете дать начинающим водителям? – Аварии происходят даже при большом стаже в связи с беспечным отношением к управлению автомобилем. Поэтому важно проходить повышение квалификации спустя два-три года после получения прав. Ученики часто просят дать пожилого инструктора, возраст которого отождествляется с опытом. Это неправильный подход. Начинающие инструкторы частенько работают намного лучше тех, кто устал от своей работы и выгорает. Особенно приятно, если ученик звонит после экзамена и говорит спасибо, понимая, что инструктор старался. Для меня не финансовая составляющая является главным мотивационным фактором, а человеческая благодарность. – Сколько может зарабатывать представитель вашей профессии? – От 50 до 100 тысяч рублей. Это зависит от количества учеников и сезонности. – Какие минусы и плюсы отмечаете в профессии? – Радует возможность общения с интересными людьми и большое количество знакомств: к нам приходят министры, главврачи, дети высокопоставленных лиц, медийные личности, принимающие участие в телевизионных шоу... Из минусов отмечу эмоциональную нагрузку. Если инструктор умеет расслабляться, это очень круто. Диана МАСЛОВА
